明年将迎来中越建交75周年，重庆暨中越人文交流年，双边关系发展面临新的历史机遇。

不过，带路沿虽然四川工业较为薄弱，但它强在服务业上。近些年来，建设随着汽车产业的焕新升级，拉动了整条汽车产业链。

一方面，重庆在新能源智能网联汽车、重庆新一代信息技术等产业方面继续保持竞争优势，另一方面，培育壮大新兴产业、未来产业，选择人工智能、智能装备、新能源、新材料、新健康等产业作为发展方向。依托其丰富的锂矿资源和坚实的工业基础，带路沿在宜宾、遂宁、成都、眉山等地，已经聚集了宁德时代、中创新航、蜂巢能源等动力电池企业。外贸领域，建设前三季度安徽货物贸易进出口总值达6282.7亿元，同比增长6.3%，排名中部第1，全国第9。

从前三季度数据看，重庆河南经济总量暂时领先四川。目前，带路沿安徽的省会合肥集聚了比亚迪、带路沿大众、江淮、长安、蔚来等整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌等多种造车形式。

值得注意的是，建设河南前三季度GDP总量以47881.96亿元再次超过四川（45441.82亿元），暂居全国第五，全年是否能夺回经济第五大省之位成为焦点。

安徽为何能拉开差距？具体来看，重庆今年以来，安徽的优势在于外贸和工业。部分省份在年初的政府工作报告中确定了全年外贸增速目标，带路沿年终大考即将到来。

建设这背后是河南正在进行的产业结构调整。前三季度，重庆深圳外贸总额3.37万亿元，占广东外贸额49.92%。

外贸大省崛起，带路沿有赖于核心强市支撑，带路沿具体来看，哪些城市撑起了全省的半壁江山？临近终考，各个省份是否能完成年初设定的外贸增速目标？头部恒强先来看外贸大盘，今年前三季度全国31个省份中，有23个省份进出口增速呈现增长态势，其中19个省份跑赢全国，排名第1的新疆增速达29.1%。笔记本电脑、建设汽车、手机、摩托车等优势产品出口均呈增长势头，其中，汽车及零配件出口389.6亿元，同比增长26.1%，电动汽车出口增长达到131.9%。